L’Autostrada Ferroviaria Alpina (società partecipata da Trenitalia e Sncf) è un servizio infrastrutturale per il trasporto combinato strada rotaia tra Orbassano Terminal e Aiton terminal attraverso la galleria ferroviaria del Frejus ed è un collegamento ferroviario lungo 175 chilometri con possibilità di trasporto accompagnato o non accompagnato dell'intero autoarticolato, del solo trattore o del solo semirimorchio. Dal 2003 a novembre 2018 l'Autostrada Ferroviaria Alpina ha trasportato 370.851 unità, offrendo cinque viaggi al giorno in entrambe le direzioni. Tale infrastruttura favorisce il trasferimento modale nell'Arco Alpino e potenzia il servizio di trasporto di veicoli pesanti su mezzi ferroviari.
Inoltre, questo servizio costituisce una componente essenziale del trasferimento modale e del trasporto di sostanze pericolose fra la Francia e l'Italia. Nel ad agosto 2017 è stata pubblicata la manifestazione d’interesse per la concessione del servizio intermodale Autostrada Ferroviaria Alpina (AFA). La concessione ha assegnato per dieci anni il trasporto combinato strada-rotaia tra Orbassano e Aiton.
In attesa della concessione definitiva come servizio pubblico dell'Autostrada Ferroviaria Alpina (AFA), nella cui gara ci sono due offerte, una di FS-Sncf e l'altra di Deutsche Bahn – a settembre da Orbassano è partito un treno, per ora sperimentale, diretto al porto di Calais, dove i veicoli industriali potranno imbarcarsi per la Gran Bretagna. La fase sperimentale è durata fino a dicembre e presumibilmente da gennaio 2019 il collegamento sarà confermato e potenziato con convogli da ventuno carri Lohr Uic e la possibilità di aprire un'antenna anche per Saint-Jean-de-Maurienne. Da aprile 2019 la frequenza potrebbe raggiungere le due rotazioni al giorno. A settembre è partito da Orbassano anche un altro collegamento per Bettembourg, nel Lussemburgo.